Carnaval na Ilha…

Para quem não é chegado na folia do Momo, uma velejadinha até Ilha Bela cai muito bem…

 

Apartamento na praia X Veleiro

Planta do apartamento

Hoje vi o anuncio da venda de um apartamento no Guarujá, o anuncio dizia que o imóvel fica a 6 quadras da praia, 3 quartos, sendo uma suíte e uma vaga na garagem.

Nestas condições o imóvel estava anunciado a R$ 450 mil, com algumas facilidades de financiamento, inclusive com linha direta com a Caixa.

Fiquei pensando com meus botões se um dos fatores que impedem o mercado náutico brasileiro de decolar não é a tal linha de financiamento, com juros razoáveis, inclusive para embarcações usadas, como é o caso dos imóveis.

Na linha da comparação o Mythos, Fast 395, é avaliado na faixa dos R$ 350 mil, considerando que valor da marina empate com o valor do condomínio + IPTU, eu não hesitaria em comprar o veleiro em vez do apartamento.

Alguém pode argumentar que no apartamento são quase 100 m² contra menos de 46 m² no Mythos, neste caso meu pensamento é o seguinte: A casa é pequena, mas o quintal…..

Planta baixa Fast 395

Convidado para velejar?

Se você não é um marinheiro experiente e seu amigo o convidou para passar o final de semana em seu veleiro, não custa dar uma lida nestas dicas.

Tenha em mente que por maior que seja o barco, toda bagagem levada a bordo atrapalha, logo, quanto menor sua mala, melhor.

Convença sua companheira, se for levá-la, que barco não é casa. Secador de cabelos, por exemplo, é um item desnecessário e de pouca serventia.

Primeiro pergunte ao dono do barco o que você deve levar, ele poderá orientá-lo nos itens:

- Roupa de cama e banho

- Roupas de uso diário

- Calçados

- Mantimentos e bebidas

Se for a primeira vez que dormirá a bordo tenha em mente:

- O espaço a bordo é reduzido, você não terá o conforto da sua cama king size.

- O banheiro de bordo é um ambiente crítico pela manhã, procure ser rápido em seu pit stop.

- Ajude no que puder, não espere o comandante ordenar para lavar a louça, arrumar a cama, etc.

O ideal é fazer um day sailing antes de partir para um final de semana a bordo.

Corrente Alternada a Bordo (110/220 V)

Entrada 110V – AC – shorepower

TV 110V

Para ligar o micro ondas, tv, carregar a bateria do note, celular, etc é necessário ter a bordo corrente alternada em 110 ou 220 V.
Temos duas situações distintas, onde a corrente alternada (AC) a bordo será obtida de maneiras diferentes:
- Atracado ao pier da marina
- Ancorado em uma baía
Atracado ao pier da marina a corrente alternada entra no barco através do shorepower, que é um cabo elétrico que liga a tomada do pier à tomada do barco. Nesta situação a instalação elétrica do barco deve ter um disjuntor AC adequado para a tensão de entrada (110V ou 220V) e uma chave seletora para que as tomadas do barco sejam energizadas com AC.

Ligando-se o shorepower automáticamente temos AC no barco, a novela está garantida e o carregador de baterias do barco estará funcionando.

Mais complicado um pouco é ter AC quando ancorado em uma baía, teremos duas opções:
- Gerador a bordo
- Banco de baterias
Com gerador a bordo a coisa fica bem tranquila, já que o gerador fará a função do shorepower, gerando tensão AC 110 ou 220V.
Sem gerador entra em campo o banco de baterias, ai o cuidado deve ser redobrado.
Primeira regra para quem vai utilizar AC ancorado é selecionar o banco de baterias de serviço, preservando a bateria do motor, para que não exista problemas na hora de dar a partida.

Inversor- DC-AC

É necessário um inversor de tensão DC-AC, já que a energia que será utilizada é a das baterias, DC. O inversor “transforma” a tensão 12V DC em AC 110 ou 220V.Um cuidado que devemos ter é com a potência do inversor, na foto ao lado o inversor possui 2000 W de potência, suficiente para ligar simultâneamente a TV (plasma) e o micro ondas.A TV que temos instalada têm potência de 100W e o micro ondas 800W.O tempo de utilização dos aparelhos: inversor (ele tb consome energia), tv, micro ondas, note, etc vai depender da capacidade do banco de baterias instalado.Para repor a energia consumida das baterias pode-se optar pelo motor do barco, via alternador, painel solar, gerador eólico, ou simplesmente voltar para a marina, conectar o shorepower e deixar o carregador de baterias fazer seu trabalho.

Assessoria Náutica

Quem é dono de barco sabe o quanto é dificil e complicado fazer qualquer reforma ou melhoria. Tenho visto muitas ofertas de “Assessoria Náutica”, onde o suposto “profissional” oferece serviços dos mais variados tipos, desde a pintura do casco, passando por uma modificação estrutural, compra e venda, etc.
Para quem já encarou reformas pela proa sabe que na prática a teoria é muito diferente, não basta ter boa vontade e “achar” que sabe, que conhece, têm que estar no meio há anos para contornar os inúmeros percalços e situações desagradaveis.
Acredito ser muito importante ter um Assessor Técnico, que tenha experiência e saiba o que fazer, quando fazer, com quem resolver e, o mais importante, que coloque a “mão na massa” quando as coisas emperrarem e emperram.
O Assessor deve ser um generalista, conhecer de pintura, laminação, mastro, elétrica, mecânica, velas, ferragens, hidráulica, etc. não precisa ser especialista em nada, mas deve conhecer os especialistas, saber quem indicar e se responsabilizar pelas indicações.
O mais tranquilo e caro seria entregar seu barco aos cuidados de um estaleiro e só cobrar o resultado.
O que 95% dos velejadores fazem, eu fui um deles, é meter a cara e fazer, fica mais caro que contratar um bom e experiente assessor, fazer um contrato básico e pagar pela consultoria e administração da reforma.
No ponto do contrato vale uma observação, o pintor, o ajudante, o laminador, etc podem até ter empresa aberta, mas vivem do seu trabalho, uma demanda jurídica de nada vai adiantar, alem de tomar tempo, $ e acabar com seu humor, é preferível fazer um contrato com o assessor, que terá a responsabilidade de administrar sua obra.
Dicas para contratar um assessor náutico:
- Informações de outros clientes: como em qualquer ramo vale a máxima: “Teu passado te condena, ou indica”.
- Tempo na profissão: como na medicina a experiência conta, e muito. Lembre-se, na hora de resolver o problema se o assessor não colocar a mão na massa não vai andar, e para fazer têm que conhecer e saber fazer.
- Estrutura: ter certeza que a estrutura disponível é adequada para a sua necessidade, este ponto é importantíssimo, não adianta querer, têm que ter estrutura para fazer.

Fórmula mágica, sinto informar, não existe!

Sol nascendo

Para quem gosta do mar, velejador expriente ou não, a busca por estar mais tempo no mar e menos tempo no trabalho é constante.

Costumo chamar de vida embarcado e vida normal, sendo que o normal deveria ser viver embarcado!

Alguns mais decididos e com maior perseverança conseguem ajeitar as coisas e sair para uma volta ao mundo, confesso que sou um aprendiz pouco esforçado neste sentido.

Assistir o sol nascer velejando é melhor que olhar a proteção de tela no seu computador, pode acreditar!

Vendée Globe 2012

No ultimo dia 10 as 13:00hs (hora local) foi dada a largada para a Vendée Globe 2012, uma regata em solitário ao redor do mundo.

Largada da Vendée Globe – Foto: Paul de Cara

Este humilde blogueiro contou com um enviado mais que especial ao evento, Paul de Cara, amigo querido que mora na França e fez as fotos que estão neste post.A Vendée Globe é uma regata de gente grande, conta com 20 participantes, este ano são:

12 franceses, 3 ingleses, entre eles a unica mulher na regata, 2 suiços, 1 espanhol, 1 polones e 1 franco-italiano.

Para ter idéia do tamanho do evento (vide o público nas fotos) são 17 empresas envolvidas, entre patrocinadores, fornecedores e apoiadores. A regata virtual conta com mais de 150.000 inscritos!

Fico aqui pensando com meus botões e comparando com a maior e mais badalada regata brasileira, Refeno, não chegamos nem perto.

Se você quer saber mais sobre esta regata maravilhosa o link para o site oficial é:http://www.vendeeglobe.org/fr

Se deseja conhecer a posição de cada competidor o link é:  http://tracking2012.vendeeglobe.org/fr/

Pier da Vendée Globe

Largada da Vendée Globe